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作者:瑾華實業 來源:http://www.szwjczgs.com/ 時間:2022-11-14 17:28:53 瀏覽次數:
增強改性料:根據添加玻纖、碳纖維材料、石英粉等纖維或塊狀填充料來實現提升材料剛度及抗壓強度的效果,如氣動工具史所使用的玻纖增強尼龍材料等:
纖維增強。長纖維增強熱固性塑料塑料(UCRT)是新式質量輕高韌性工程結構材料,以其重量較輕、質優價廉、便于回收利用重復使用,在汽車上的運用發展趨勢迅速。
用化學纖維如劍麻、亞麻提高塑料生產制造車體零件:在汽車業早已被人認可。一方面主要是因為化學纖維是環境保護材料。另一方面慎物化學纖維比玻紙輕.40%,緩解車熏可降低油耗。
用亞麼提高PP制做車體底版:材料的抗拉強度比鋼高些,彎曲剛度不少于玻璃纖維提高材料,制品更加容易回收利用。
英國GKN技術公司用纖維增強塑料制造出來的轉動軸,凈重緩解50%-60%,抗扭轉性能比鋼大1.0倍,彎曲應變大1.5倍。塑料扭簧可顯著緩解凈重。
用碳纖維材料提高塑料(CFRP)制造出來的板簧為14kg,緩解凈重76%。
在美國、日本、歐洲早已應用板簧、圓柱型壓縮彈簧完成了纖維增強塑料化,除具有一定的防震和隔音效果外,還做到輕量的效果。
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